京九高铁确定京九高铁确定，今日，经过铁部门的缜密规划、调查研究，整个京九线的线基本确定，京九高铁首先从引出，经新机场、霸州、衡水、聊城；再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳一周新闻热点。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接。据报道，随着商合杭高铁、京霸铁环评陆续陆续进入公示，根据2008年国家铁调整方案，京九高铁从北起首都，南至九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。而随着各省提出多条铁新线，使得京九高铁有复杂的选择。据悉，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。距九龙相距是

国际航运及大商品交易论坛在宁波举办

宁波既是海上丝始发港之一，也是中国沿海重要港口城市。目前，宁波正在建设包括港口经济圈、港航物流服务中心等在内的“一圈三中心”，打造多式联运国际枢纽，共同建设江海联运服务中心，并已成为全国首个国家保险创新综合试验区新闻。

与会专家学者纷纷就关心关注的问题做主旨。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山在论坛上说，世界海运进入新一轮漫长调整期，海运法规将全面调整，这将引发技术进步和管理的变革。在海运企业竞争全面升级的阶段，大型化、运输方式创新、节能减排、信息化技术应用，尤其是航运服务创新将成为必然趋势。“需要构建海运发展生态圈，提供航运金融全程服务”，贾大山说。

论坛主题为“航运金融助推海上丝新发展”，由宁波市人民和中国航海学会共同主办，宁波市港航管理局、宁波航运交易所和东海航运保险承办。

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此次论坛上主持人向与会嘉宾介绍了作为航运服务和配套金融服务的重要组成部分的海上丝指数相关情况。海上丝指数由宁波航运交易所于2013年首次发布；2015年2月，被列入国家“一带一”建设三年工作滚动计划。据了解，海上丝指数是衡量国内外航运和贸易市场行情的综合指数，目前包括宁波出口集装箱运价指数和宁波航运经济指数两大系列指数。面向未来，“海上丝指数发展要成为国际市场的产品和标准，成为国际贸易和国际航运市场的风向标，为国家“一带一”战略的实施服务。”宁波航运交易所副总经理许晓蓉说。