“跟先前预测的一样，11日凌晨上调油价，是今年内的第四次上涨。”经历了三降四涨，广东省油气商会油品部部长姚达明昨天下午接受羊城晚报记者采访时略带担忧地分析道：“美国大选后年末前国际油价会走高，国内也可能迎来第五次、且是最后一次成品油价格上调。”

油价涨回年内次高点

“这次调价后，国内汽柴油的零售价已经回归到年内次高点了。”大宗产品电子商务平台金银岛成品油分析师韩景媛透露，根据监测的数据，截至9月7日三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）原油当日均价每桶112.782美元，近22日均价每桶113.321美元，较8月8日基准价上涨了8.43%。“自8月份以来，受墨西哥湾飓风、市场对美国推行QE3预期以及美元震荡走低影响，国际油价呈反弹之势，推升了国内9月油价上调可能”。

消费行业用油成本上涨

油价上涨，除了车主的钱包“受伤”，中宇咨询分析师王金涛还指出，这次调价后，2012年汽柴油的累积上调幅度将明显超过下调幅度。但王金涛也表示：“以目前中国的经济形势来看，如果后期国家没有进一步放宽货币政策，成品油需求的增加以及成品油对其他商品价格的带动都会非常有限。同时，今年油价的大涨大跌，令国内大宗商品市场操作热情大减，投机性需求减少，再次出现油荒的可能性也不大。”

韩景媛则分析，油价上涨将直接传导至终端消费行业，包括物流、仓储、农林牧副渔业等多领域，使得其综合成本有所增加，后期正值秋收季节，国家对农业补贴政策将相对缓解用油成本的增加。另外，对出租车行业而言，预计本次调价之后各地燃油附加费亦将有所上调，幅度预计为1-1.5元。

涨多降少或为填“亏空”

每次涨价，车主们纷纷感叹“涨多降少”，有细心的车主发现“涨幅总是很到位，降价就降不到位”。

以汽油为例，2月上涨了300元/吨，3月上涨了600元/吨，5月下降了330元/吨，6月下降了530元/吨，7月下降了420元/吨，8月上涨了390元/吨。8月调价之后的价格比今年1月贵了10元/吨，如果加上此次上涨的550元/吨，则比今年1月高出了560元/吨。但记者发现，两个时间点的国际油价价格却十分接近。

“从数据而言，今年国内油价上调幅度较国际油价上涨幅度高。我一开始也想不通，会不会是参照系统不一样所致？”姚达明解释，“仔细想来，只有两个可能：一方面是填补去年下半年连续外盘上升而国内未进行调整的缺口，另一方面则是为下半年新调价机制出台打基础、做准备。”